-
Ducati DesertX 2026 – jeszcze lepszy i bardziej przyjazny
Ducati DesertX demonstruje właśnie swoje nowe oblicze. Druga generacja klimatycznego ADV od Ducati została całkowicie przeprojektowana ze skupieniem wokół nowego ... -
Pierwsza runda World Superbike 2026 za nami
Pierwsza runda World Superbike 2026 na torze Phillip Island w Australii została całkowicie zdominowana przez Nicolo Bulegę i motocykle Ducati. ... -
CF Moto 1000 MT-X więcej enduro za mniej pieniędzy
CF Moto 1000 MT-X przykręca śrubę ekspansji nowych marek, w rewiry zarezerwowane do tej pory dla flagowych sprzętów z Europy ... -
QJMotor SRK 921 – streetfighter w przystępnej cenie
QJMotor SRK 921 to najnowsza, agresywnie wyceniona propozycja czterocylindrowego nakeda chińskiej marki, celująca w klientów codziennych motocykli naked. Motocykl łączy ... -
Bimota KB998 Rimini – superbike w cywilnych ciuchach
Pod koniec stycznia 2026, na torze Circuito de Jerez-Ángel Nieto odbyły się testy Bimoty. Bimota KB998 Rimini została tam sprawdzona ... -
Jak być szybszym na motocrossie?
Jak być szybszym na motocrossie? – najczęściej powoli 😉 Motocross to sport, w którym progres nie przychodzi z większą ilością ... -
Ducati Formula 73 – porozmawiajmy o historii
Ducati Formula 73 to retro‑sportowy strzał w samo serce historii marki – limitowany cafe racer, który składa hołd legendarnemu Ducati ... -
MV Agusta Rush Titanio – krzykliwy festiwal piękna i sztuki
MV Agusta Rush Titanio to limitowana edycja super-naked z tytanem we krwi. Ta – absolutnie nie do przeoczenia maszyna oparta ... -
250 czy 450 co wybrać do motocrossu?
250 czy 450 co wybrać? – to bardzo częsty dylemat osób chcących rozpocząć swoją przygodę z motocrossem czy enduro. Wybór ... -
Moto Guzzi California w interpretacji Eastern Spirit
Moto Guzzi – ostatnie dzieło Sylwestra Mateusiaka to kolejny dowód na to, że mało jest na światowej scenie custom warsztatów, ...
