Bimota KB998 Rimini – superbike w cywilnych ciuchach
Pod koniec stycznia 2026, na torze Circuito de Jerez-Ángel Nieto odbyły się testy Bimoty. Bimota KB998 Rimini została tam sprawdzona w realnych warunkach torowych przez międzynarodową grupę mediów. Wśród uczestników testów znalazł się również reprezentant z Polski – Jarosław Jakubowski, instruktor i trener trackday oraz członek Team Green, który ścigał się w Mistrzostwach Polski i Pucharze Polski.
Bimota KB998 Rimini w dwóch odslłonach
Uczestnicy testowali dwie konfiguracje Bimota KB998 Rimini: motocykl wyścigowy specyfikacji WorldSBK oraz homologowaną wersję drogową, którą mieliśmy przyjemność oglądać podczas niedawnego eventu z cyklu Bimota On Tour. Obie konstrukcje korzystają z tej samej architektury silnika i założeń podwozia. W opinii Jakubowskiego wersja homologacyjna po zastosowaniu torowego ogumienia oferuje poziom precyzji prowadzenia i stabilności bardzo zbliżony do maszyny wyścigowej, przy zachowaniu zgodności z wymogami homologacyjnymi.
Połączenie dwóch światów daje rezultat
Motocykl Bimota KB998 Rimini powstał w ścisłej współpracy inżynieryjnej z Kawasaki, łącząc włoską konstrukcję podwozia z japońską technologią napędową. Wspólne działania z Kawasaki otworzyły przed Bimotą drzwi do realizacji wieloletniego marzenia – powrotu do rywalizacji w WSBK.
Sezon 2026 będzie kolejnym, strategicznym etapem odbudowy pozycji marki na światowej scenie wyścigowej.
Jak testy wspomina Jarosław Jakubowski?
„Motocykl jest absolutnie fenomenalny, jeśli chodzi o osiągi. Podczas testów przejechałem pięć sesji – każda trwała po pięć okrążeń. W każdej sesji wyjeżdżałem na nowym komplecie opon, pracując w pełnej obsadzie mechaników pracujących w WorldSBK – tych samych, którzy współpracują z Alexem Lowesem i Axelem Bassani.
Pierwsze przejazdy pokazały wysoką precyzję prowadzenia, liniowe oddawanie mocy oraz stabilność motocykla przy dużych prędkościach, co potwierdza jego wyścigowy rodowód. Już po kilku okrążeniach widoczna była spójność pracy podwozia, elektroniki i jednostki napędowej, tworząca konstrukcję dającą poczucie pełnej kontroli na torze.
Aerodynamika? To nie jest zwykła aerodynamika – jej działanie realnie odczuwa się przy dużych prędkościach. Motocykl w zakrętach jest bardzo precyzyjny i w każdej fazie skrętu zachowuje się równie stabilnie. Całość jest świetnie zestrojona i prowadzi się bardzo pewnie. Dzięki Kawasaki Polska miałem możliwość jako pierwszy Polak wziąć udział w testach tego motocykla.”
Z tego dwudniowego wydarzenia w Jerez dostępne jest wideo, pokazujące zachowanie motocykla na torze oraz pierwsze wrażenia Jarosława z jazdy – enjoy!
Wniosek jest jeden – powrót Bimoty do WSBK nie jest jedynie gestem wizerunkowym, lecz konsekwentnie realizowanym projektem zbudowanym wokół realnych osiągów i sportowych ambicji.
Przeczytaj także: Kawasaki Z1100 na 2026
Z naszej strony pozostaje czekać na sezon i pierwsze jazdy tymi fenomenalnymi motocyklami. Was natomiast zapraszamy serdecznie do odwiedzenia salonów Bimota Polska i przekonania się na własnej skórze, jak niesamowitymi maszynami są te motocykle.
