-
Moto Guzzi The Trip 500 – piekło zamarzło!
Moto Guzzi, marka kojarzona z klasycznymi widlakami V2 i mocnym związkiem z tradycją, najwyraźniej przygotowuje się do wejścia do klasy ... -
Testujemy Royal Enfield Himalayan 450
Twardy sprzęt dla zdecydowanych odbiorców, wół roboczy, motocykl uniwersalny gotowy na przejażdżkę po poranne bułeczki, na podwiezienie nas do pracy ... -
Royal Enfield Himalayan 450 z rekordową sprzedażą!
Royal Enfield ma kolejny powód do zadowolenia. Himalayan 450 notuje rekordowe wyniki sprzedaży, a producent potwierdza wzrost przekraczający 53 proc. ... -
Royal Enfield Himalayan 450 – stylowa surowość
Royal Enfield Himalayan 450 to motocykl, który nie próbuje być wszystkim naraz. Nie ściga się na liczby w katalogu, nie ... -
Kawasaki KLE 500 – testowaliśmy nową generację kultowego KLE
Po prawie 20 latach przerwy Kawasaki wraca do mniejszych segmentu turystycznych enduro z Kawasaki KLE 500. Hasło kampanii „Life’s a Rally. ... -
Moto Morini Alltrhike 450 – testujemy uniwersalne ADV
Są motocykle, które bardzo dobrze wyglądają w katalogu, jeszcze lepiej wychodzą na zdjęciach, ale po kilku godzinach jazdy czar zaczyna ... -
BMW F 450 GS – pierwsze wrażenia z jazdy
Długo wyczekiwany BMW F 450 GS to jeden z najważniejszych debiutów BMW w segmencie lekkich motocykli ADV. Pierwsze jazdy testowe ... -
Triumph 400 – Tracker i Thruxton dołączają do rodziny
Triumph nabiera tempa z ofensywą w klasie 400. Tracker i Thruxton 400 to dwa różne światy w jednym segmencie. Rodzina ... -
Ducati DesertX 2026 – jeszcze lepszy i bardziej przyjazny
Ducati DesertX demonstruje właśnie swoje nowe oblicze. Druga generacja klimatycznego ADV od Ducati została całkowicie przeprojektowana ze skupieniem wokół nowego ... -
Benda P51 – hybrydowy bokser o małej pojemności
Benda to bez dwóch zdań marka wyjątkowa i z całego serca życzymy jej godnego dystrybutora w Polsce. Innowacyjne podejście do ...
