Moto Morini Alltrhike 450 – lekkie i zwinne ADV

Moto Morini Alltrhike 450 to bardzo ładne, nowoczesne, lekkie enduro‑adventure klasy 450 ccm. Motocykl zaprojektowany jako w pełni legalny motocykl na kat. A2, łączący realne możliwości terenowe z turystycznym zapałem. Alltrhike 450 wpisuje się w dynamicznie rosnący segment mniejszych ADV, gdzie liczą się niska masa, poręczność i łatwość prowadzenia zamiast asfaltowej stabilności dużych turystyków.

Silnik i osiągi

Sercem Moto Morini Alltrhike 450 jest chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności ok 450 ccm. Piecyk z czterema zaworami na cylinder i rozrządem DOHC, spełniający normę Euro 5+. W zależności od rynku producent deklaruje około 44–48 KM mocy maksymalnej przy 8 500 obr./min oraz około 42–44 Nm momentu obrotowego w okolicach 6 250–6 500 obr./min, co lokuje motocykl idealnie w widełkach ograniczeń A2/LAMS. Według danych technicznych prędkość maksymalna wynosi około 150–155 km/h, co w zupełności wystarcza zarówno na miasto, przeloty autostradowe, jak i szybkie przeskoki między szutrami.

Podwozie i dzielność off‑road

Alltrhike 450 stawia na klasyczną dla segmentu adventure konfigurację z 21‑calowym kołem z przodu i 18‑calowym z tyłu, opartą na szprychowych obręczach, no i to od razu zdradza ambicje terenowe. Z przodu pracuje widelec Kayaba o średnicy 41 mm i skoku około 208–210 mm, z tyłu pojedynczy amortyzator z możliwością regulacji. Sucha masa na poziomie około 170 kg, w połączeniu z prześwitem 215 mm i skokami zawieszeń przekraczającymi 200 mm, daje realne szanse na jazdę poza asfaltem, a nie tylko „terenowy” wygląd.

Hamulce i elektronika

Za wytracanie prędkości w Allthrike 450 odpowiada z przodu pojedyncza tarcza o średnicy 320 mm z czterotłoczkowym zaciskiem, z tyłu tarcza 255 mm z dwutłoczkowym zaciskiem. Motocykl wyposażono w dwukanałowy system ABS z możliwością dezaktywacji tylnego koła w trybie off‑road, a to ułatwia kontrolę na luźnych nawierzchniach. Na pokładzie znalazł się także nowoczesny kokpit z 5‑calowym wyświetlaczem TFT, łącznością Bluetooth, „mirrorowaniem” nawigacji z telefonu oraz portami USB/USB‑C, no i taki zestaw czyni z Allthrike 450 maszynę całkiem komfortową.

Ergonomia i „turystyczność” Allthrike 450

Zbiornik paliwa o pojemności około 18,5 litra w połączeniu z oszczędnym, dwucylindrowym silnikiem przekłada się na solidny zasięg turystyczny, istotny zwłaszcza w dłuższych wyprawach po mniej cywilizowanych rejonach. Pozycja za kierownicą jest typowa dla lekkiego adventure: wyprostowana, z szeroką kierownicą i wąską talią motocykla, co ułatwia jazdę zarówno na siedząco, jak i na stojąco w terenie. Producent przewidział również bogate możliwości doposażenia – od kufrów i osłony silnika, po akcesoryjne osłony dłoni i opcje „bagażowe” – co ma uczynić z Alltrhike’a 450 motocykl dosyć uniwersalny.

Konkurencja na rynku

Segment ADV kompletnie eksplodował w ostatnich latach, więc także mała i średnia klasa przygodowców, jest silnie reprezentowana na rynku.Moto Morini Alltrhike 450 wgryza się w segment zdominowany przez takie modele jak Rieju Explora 557 czy Voge 525DSX – bardziej szosowe ale jednak nadal ADV, FB Mondial MUD 452, CFMOTO 450MT czy Royal Enfield Himalayan 450, oferując włoski design połączony z produkcją w Chinach i korzystnym stosunkiem ceny do wyposażenia. W tym segmencie, miejsce ze swoimi modelami mają tutaj sprawdzeni weterani, czyli BMW ze swoim F 450 GS czy np. Kawasaki KLE 500.

Przeczytaj także: Moto Morini X-Cape 700 – test na transalpinie

Allthrike 450 dzięki mocy dostosowanej do A2, niskiej masie i solidnemu zawieszeniu KYB celuje zarówno w początkujących poszukiwaczy przygód, jak i doświadczonych motocyklistów szukających lekkiego, uniwersalnego sprzętu – stojącego często obok większego turystyka w garażu. Wszystko wskazuje na to, że Alltrhike 450 jest kolejnym dowodem na to, iż „małe adventure” nie mają już kompleksów wobec dużych, a kluczem do przyjemności z jazdy stają się lekkość, dostępność i prawdziwa, a nie tylko deklarowana, wszechstronność.

Po więcej szczegółów oraz – przede wszystkim na jazdę testową tym motorkiem, zapraszamy do sieci Moto Morini Polska