Moto Morini XCape 1200 – duże, kompletne ADV za 49900 zł!
Moto Morini idzie do przodu jak lokomotywa. Ewolucja mniejszego modelu XCape pokazała, że marka poważnie traktuje rynek i widzi swoje miejsce na nim. Moto Morini XCape 1200 to długo wyczekiwany krok w stronę segmentu dużych motocykli typu adventure. Krok, który swoją ceną oraz jakością oferowanego sprzętu, ma szansę namieszać na rynku zdominowanym przez wielkich graczy i drogie maszyny.
Design i technologia i mega wyposażenie
Wygląd XCape 1200 wpisuje się w najnowsze trendy maxi-adventure. Masywna kanapa, smukła, muskularna sylwetka, podwyższony prześwit oraz agresywnie narysowany przód z pełnymi LED-ami i wysoką szybą – nie brakuje tutaj niczego. Na pokładzie tego okrętu znajdziemy 7-calowy wyświetlacz TFT z nawigacją, quickshifter, tempomat, radar martwego pola, system bezkluczykowy, kilka trybów jazdy, kontrolę trakcji, doskonały cornering ABS Bosha, gniazdo ładowania USB + USB-C, przednią kamerę oraz oświetlenie w technologii Cornering Light. Zasadniczo to wiele więcej niż absolutnie wszystkomający sprzęt bez kompleksów i nie wyobrażamy sobie, że można by dodać cokolwiek więcej do dużego motocykla turystycznego za niecałe 50000 zł.
X-Cape 1200 zbudowano na ramie hybrydowej aluminium/stal, z aluminiowym wahaczem i mocowaniami kufrów w standardzie. Zawieszenie to w pełni regulowany widelec upside down i progresywny tylny amortyzator — oba z 180 mm skoku, gotowe zarówno na drogi asfaltowe, jak i szutry. Hamulce Brembo Monobloc z przodu osadzone na tarczach 320 mm, z tyłu na 280 mm, współpracują z zaawansowanym ABS Bosch Cornering. Motocykl waży ok. 245–259 kg na mokro, ma zbiornik paliwa 24,5 l i wysokość siedziska 840 mm.
V2 Corsa Corta EVO – piec z dobrym rodowodem
Sercem XCape 1200 jest nowa wersja legendarnego, V2 Corsa Corta EVO o pojemności 1187 ccm. Jednostka czuje się najlepiej w wyższych partiach obrotów i generuje 129 KM przy 8750 obr./min oraz imponujące 106 Nm momentu przy 7000 obr./min. Motocykl spełnia normy Euro5+, a trzy mapy silnika pozwalają dobrać charakterystykę do wyzwania — od turystyki po dynamiczną, sportową jazdę.
Silnik Corsa Corta EVO to jedna z ikon współczesnej historii Moto Morini. Jego korzenie sięgają legendarnego „Bialbero CorsaCorta” opracowanego pierwotnie dla modelu Corsaro 1200 w 2005 roku. Kluczową cechą tej konstrukcji jest układ V2 o kącie rozwarcia cylindrów 87°, pojemności 1187 cm³, krótkim skoku tłoka (66 mm przy 107 mm średnicy), co przekłada się na bardzo dynamiczną, sportową charakterystykę pracy jednostki oraz szybką reakcję na gaz.
Wersja „EVO” to gruntowna modernizacja dobrze znanego silnika. Otrzymał on m.in. nowe sterowanie elektroniczne, cztery tryby jazdy oraz pełną integrację ze współczesnymi systemami asystującymi, jak ABS, kontrola trakcji, quickshifter, asystent ruszania czy tempomat.
Silniki rodziny Corsa Corta budowały przez lata tożsamość Moto Morini, napędzały sportowe naked’y Corsaro 1200, Milano, scramblery i motocykle turystyczne, a przez swój temperament i rozwiązania techniczne, zdobyły status jednostek kultowych wśród entuzjastów włoskiej motoryzacji. Evo to nowoczesna interpretacja tradycji z dużą dozą progresywnych technologii i sportowego dna.
XCape 1200 gotowe na wszystko
Ciężko powiedzieć czy Moto Morini celuje w użytkowników BMW R 1300 GS, Hondy Africa Twin, czy Ducati Multistrada. Na pewno – oferując fenomenalny stosunek ceny do jakości, mega bogate wyposażenie i prawdziwie włoską duszę, wyróżnia się na tle azjatyckiej konkurencji i będzie bardzo ciekawą propozycją dla wszystkich, którzy z powodu abstrakcyjnych cen liderów na rynku, szukali rozsądnego kompromisu. To propozycja dla tych, którzy szukają czegoś świeżego i nietuzinkowego, ale nadal funkcjonalnego w turystyce i codziennym użytkowaniu.
Poznajmy się już w październiku
Moto Morini X-Cape 1200 to zwiastun nowego otwarcia dla kultowej włoskiej marki. Nieprzeciętne osiągi, zaawansowana technologia i wyrazista stylistyka sprawiają, że model ten budzi emocje i nadzieje. Czy uda mu się zdobyć rynek? Czas pokaże, ale jedno jest pewne: Włosi wracają do gry z rozmachem, na jaki zasługują.
Motocykle będą dostępne w sieci polskiego dystrybutora – VCriuser, już w październiku. Proponowana cena za Moto Morini XCape 1200 z całym dobrodziejstwem jakie ten model ze sobą niesie to 49900 zł, a producent do każdego zakupionego w 2025 roku egzemplarza dokłada komplet kufrów w cenie!!
Warto śledzić oficjalną, polską stronę Moto Morini i wykorzystać najbliższą okazję do zapoznania się z tym sprzętem.
My, po mega pozytywnych odczuciach z testu Moto Morini XCape 700 oraz z gorącymi uczuciami do dużych, włoskich turystyków nie możemy się doczekać pierwszego egzemplarza w naszych rękach.
