KTM 1390 Super Duke RR Track – limitowany, torowy Duke
KTM zrobił kolejny krok w stronę motocykla całkowicie podporządkowanego torowi. Nowy 1390 Super Duke RR Track to pierwszy w historii model rodziny Super Duke pozbawiony homologacji drogowej, przygotowany wyłącznie do jazdy po torze i ograniczony do 100 egzemplarzy na świecie.
1390 Super Duke RR Track – bez kompromisów
1390 Super Duke RR Track to nie jest klasyczny „trackdayowiec” na bazie seryjnego nakeda, ale maszyna od podstaw pomyślana jako narzędzie do jazdy po obiekcie zamkniętym. Zniknęły lampy, lusterka i wszystkie elementy potrzebne na drogę, a motocykl został dostosowany do wymogów FIM. KTM podkreśla, że projekt miał dać gotowy pakiet torowy prosto z fabryki, bez potrzeby dalszych przeróbek.
Lżejszy i ostrzejszy
W porównaniu z wersją RR nowy 1390 Super Duke RR Track jest lżejszy o 9 kg, a względem standardowego 1390 Super Duke R aż o 20 kg. W osiągnięciu tej redukcji pomogły elementy z włókna węglowego, kute koła magnezowe, tytanowe mocowania oraz odchudzony pakiet wyposażenia. To właśnie masa, bardziej niż sama moc, ma tu być kluczem do poprawy czasów na okrążeniu.
Przeczytaj także: Moto Morini Alltrhike 450 – testujemy uniwersalnego ADV
Sprzęt doprawdy „Ready to Race”
Na pokładzie 1390 Super Duke RR Track znalazło się zawieszenie WP Pro Components inspirowane programem MotoGP KTM-a oraz hamulce Brembo w specyfikacji superbike. Standardem są też slicki Michelin Power Performance, co jednoznacznie potwierdza torowy charakter modelu. Do tego dochodzi pełny tytanowy układ wydechowy Akrapovič Evolution Line, który ma pomóc zarówno w redukcji masy, jak i w lepszym oddychaniu silnika.
Rodzina Super Duke
Nowy 1390 Super Duke RR Track bazuje na platformie 1390 Super Duke, ale wyraźnie wykracza poza klasyczne rozumienie „mocnego golasa”. To najbardziej wyczynowa interpretacja Super Duke’a w historii marki, a – przy okazji, model składany w Mattighofen, czyli w sercu KTM-a. Produkcja ograniczona do 100 sztuk sprawia, że mamy do czynienia nie tylko z motocyklem, ale też z mocno kolekcjonerskim sprzętem.
KTM kieruje ten 1390 Super Duke RR Track do kierowców, którzy chcą gotowej bazy torowej, bez konieczności budowania motocykla od zera. W praktyce to propozycja dla bardzo wąskiej grupy odbiorców: zamożnych, doświadczonych i nastawionych przede wszystkim na wynik okrążenia, a nie uniwersalność. Cena i dostępność w Polsce nie są jeszcze znane ale na innych europejskich rynkach, Duke RR Track kosztuje okolice 160000 zł.
