Honda wraca do dużych singli. Nowa CB500 oficjalnie zaprezentowana!

Honda wskrzesza legendę. Nowa CB500 z silnikiem 501 cm³ zadebiutowała i ma namieszać na rynku klasyków.

Honda Motorcycle & Scooter India zaprezentowała zupełnie nową Hondę CB500 – motocykl, który może zapoczątkować nowy rozdział w historii japońskiej marki. To pierwsza od lat konstrukcja Hondy wykorzystująca jednocylindrowy silnik o pojemności ponad 500 cm³, stworzona z myślą o miłośnikach klasycznych motocykli z charakterystycznym, niskoobrotowym temperamentem.

Model został opracowany i będzie produkowany w Indiach. Producent pozycjonuje go powyżej serii CB350, kierując ofertę do motocyklistów oczekujących większej elastyczności silnika, mocniejszego momentu obrotowego oraz klasycznego stylu z nowoczesnym wyposażeniem.

Klasyka w nowoczesnym wydaniu

Nowa Honda CB500 na pierwszy rzut oka nawiązuje do złotej ery motocykli z lat 70. i 80., ale nie jest kopią żadnego historycznego modelu.

Projektanci postawili na ponadczasową sylwetkę z dużym, kroplowym zbiornikiem paliwa, okrągłym reflektorem LED, szeroką kierownicą i prostą linią siedzenia. Chromowane detale, metalowe błotniki oraz wyeksponowany silnik podkreślają klasyczny charakter motocykla, natomiast pełne oświetlenie LED i cyfrowo-analogowy zestaw wskaźników wprowadzają go w XXI wiek.

To motocykl, który równie dobrze będzie prezentował się podczas codziennych dojazdów do pracy, jak i spokojnych weekendowych przejażdżek poza miasto.

Dane techniczne Honda CB500

Silnik:

Jednocylindrowy
501 cm³
Chłodzony powietrzem i olejem
Wtrysk paliwa

Moc maksymalna

28,1 KM

Moment obrotowy

43,3 Nm

Skrzynia biegów

5-stopniowa

Napęd

Łańcuch

Honda postawiła na charakterystyczny „thumper”, czyli duży jednocylindrowy silnik oferujący wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów. Nie imponuje mocą maksymalną, ale ma zapewniać spokojną, płynną jazdę i wysoką kulturę pracy w codziennym użytkowaniu.

Najwięksi rywale

Honda celuje w segment klasycznych motocykli średniej pojemności. Głównymi konkurentami nowej CB500 będą:

Royal Enfield Classic 650
Royal Enfield Bullet 350
Royal Enfield Hunter 350
Jawa 42 FJ
BSA Bantam 350
Triumph Speed 400

Na tle rywali Honda stawia przede wszystkim na renomę marki, prostą konstrukcję, wysoką kulturę pracy silnika i niezawodność, z której słyną jej motocykle.

Czy Honda CB500 trafi do Europy?

Na razie producent potwierdził wyłącznie produkcję i sprzedaż motocykla na rynku indyjskim. Nie pojawiły się informacje o europejskiej premierze, jednak zainteresowanie klasycznymi motocyklami w segmencie 400–500 cm³ stale rośnie. Jeśli model odniesie sukces w Indiach, trudno wykluczyć jego debiut również na innych rynkach.

Podsumowanie

Nowa Honda CB500 nie jest następcą znanego europejskiego CB500 Hornet z dwucylindrowym silnikiem 471 cm³. To zupełnie nowa konstrukcja zaprojektowana od podstaw z myślą o rynku indyjskim. Jednocylindrowy silnik o pojemności 501 cm³, klasyczna stylistyka i nacisk na wysoki moment obrotowy mają pozwolić Hondzie skutecznie rywalizować z Royal Enfieldem i innymi producentami motocykli retro.

Jeżeli Honda zdecyduje się na ekspansję tego modelu poza Indie, europejscy miłośnicy klasycznych jednośladów z pewnością będą mieli kolejny bardzo interesujący wybór.

A my ją dla Was przetestujemy 🙂