Ducati totalnie odświeża gamę rowerową
Ducati zaprezentowało nową gamę rowerów na sezon 2027, obejmującą modele szosowe, gravel oraz dwa elektryczne enduro. Premiera odbyła się podczas International Bike Festival w Misano Adriatico, a projekt realizowany jest we współpracy z włoskim Gruppo Zecchetto, które odpowiada za produkcję i łączy know-how Ducati w dziedzinie motocykli z doświadczeniem w branży kolarskiej – w tym marek DMT i Alè Cycling.
Ducati wchodzi mocniej na rynek rowerów: nowa gama 2027
Gama składa się z czterech modeli: Monoscocca – typowa szosa, GraviaX – gravel oraz dwóch e-enduro – DM-160 R i DM-170 RR. Wszystkie pozycjonowane są – oczywiście, jako maszyny nastawione na osiągi, ale skierowane do nieco innych typów jazdy i użytkowników. W tłumaczeniu z języka marketingowego na polski, to przyjemne sprzęty o naprawdę dobrych parametrach i osprzęcie, ze zdecydowanie wyjątkowym charakterem Ducati. Co ważne, obyte w badaniu rynku rowerowego Ducati, poszło o krok dalej i stworzyło swoje własne konstrukcje zamiast doklejać logo do modeli już istniejących – jak to miało miejsce w przypadku współpracy z Thok.
Ducati Monoscocca – szosowy „all‑rounder”
Ducati Monoscocca to flagowy rower szosowy Ducati, zbudowany wokół karbonowej ramy wytwarzanej we Włoszech przez Gruppo Zecchetto. Marka podkreśla, że to wszechstronny rower wyścigowy, ale nie ekstremalna maszyna – priorytetem są prędkość, prowadzenie i komfort na długich dystansach.
Dostępny jest w wersjach Monoscocca R i Monoscocca RR oraz jako sam frameset. Wersja RR to topowa specyfikacja z osprzętem Shimano Dura-Ace Di2 i kołami Vision Metron – deklarowana masa to 7,18 kg w rozmiarze M i bez pedałów.
Ducati GraviaX – gravel z myślą o asfalcie i szutrze
GraviaX to propozycja dla jeżdżących zarówno po asfalcie, jak i luźniejszych nawierzchniach. Również korzysta z karbonowej ramy i mieści opony do 50 mm – przy układzie 1x, natomiast przy korbie dwurzędowej prześwit spada do 45 mm.
Konstrukcja uwzględnia potrzeby bikepackingu i długich tras. Przewidziano tutaj mocowania na bagaże i akcesoria, a w rurze dolnej zintegrowano uchwyt na narzędzia. GraviaX dostępny jest jako frameset lub kompletny rower w wariancie GraviaX R.
Ducati DM-160 R – elektryczny scieżkowiec
DM-160 R to pierwszy z dwóch nowych e-enduro Ducati, celujący w segment Performance Trail – czyli jazdę z naciskiem na przyczepność pod górę, stabilność przy wyższych prędkościach i pokonywanie przeszkód, a nie agresywny zjazd.
Trailowce są zwinne, bardziej kompaktowe i dają sporo frajdy na bardziej technicznych ścieżkach – ale nie tylko.
Przeczytaj także: Ducati Desmo 450 SM – fabryczne supermoto z Bolonii
Rower ma karbonową ramę, 160 mm skoku z przodu i koła 29-cali. Napędza go nowy silnik Avinox M2S o mocy do 1300 W i momencie 130 Nm – do 150 Nm w trybie Boost, współpracujący z baterią 800 Wh.
Ducati DM-170 RR – bardziej „gravity”, mullet i lepsze zawieszenie
DM-170 RR wykorzystuje tę samą platformę e-enduro, ale w wersji bardziej zjazdowej. Zyskuje 170 mm skoku i układ kół typu mullet 29-cali z przodu, 27,5-cali z tyłu, co ma poprawiać zwrotność i – zachowując zwrotność, sprawdzać się podczas lotów, na stromiznach i trudniejszym terenie zjazdowym.
W stosunku do DM-160 R otrzymuje wyższej klasy osprzęt: zawieszenie Öhlins oraz napęd SRAM GX Eagle AXS. Oba e-MTB dzielą silnik Avinox M2S, baterię 800 Wh i system trzech flip-chipów, pozwalających zmieniać progresję zawieszenia, geometrię i konfigurację kół – co oznacza, że to nie tylko różne poziomy wyposażenia, lecz modele pod różne style jazdy off-road.
Testy z udziałem sportowców i motocyklistów
Ducati podkreśla, że projekt nie polega na „naklejaniu logo” na gotowe rowery, a przy rozwoju i testach współpracowali znani kolarze – Elia Viviani, Vincenzo Nibali, Alessandro Petacchi i Mattia Viel – a przy e-MTB wsparcia udzielił motocyklowy zawodnik motocrossu Lorenzo Suding.
To kolejny krok w strategii Ducati w branży rowerowej: gama 2027 wyraźnie rozdziela zastosowania pokrywając wiele rynków i jednocześnie spina je wspólnym DNA marki – naciskiem na osiągi, dopracowaną geometrię i komponenty najwyższych klas oraz całą masę stylu. Jeżeli jesteście zainteresowani szczegółami, polecamy kontakt z najbliższym dealerem Ducati w Polsce i przyjemną pogadankę o szczegółach tych rowerów.
