Ducati Collezione 100 – wyjątkowa, urodzinowa seria
Ducati – po raz kolejny przypominając o swoich urodzinach i wkładzie w historię, wystrzeliwuje petardę prezentując Collezione 100 – dziesięć limitowanych motocykli, które na nowo opowiadają historię marki. Każdy model Collezione 100 wyszedł w limitowanej serii 100 sztuk i każdy z nich czerpie inspirację z innego -ikonicznego motocykla lub kluczowego momentu w bogatej historii marki z Borgo Panigale.
Dziesięć ikon w nowoczesnej odsłonie
1. Panigale V4 S 100 – hołd dla 750 Imola Desmo z 1972 roku
Inspiracja: motocykl, którym Paul Smart i Bruno Spaggiari wygrali Imola 200, pokonując Giacomo Agostiniego i MV Agustę na rodzimym terenie – jeden z najważniejszych sportowych momentów w historii Ducati.
Sprzęt ma na pokładzie karbonowe owiewki, tytanowy Akrapovič, suche sprzęgło, siedzenie z Alcantary i detale w kolorze brązu.
Panigale V4 S 100 – hołd dla 750 Imola Desmo
2. Panigale V2 S 100 – replika motocykla Franco Unciniego z 1975 roku
Inspiracja to żółto-bordowy Ducati 750 Super Sport Desmo z Włoskich Mistrzostw 1975, prowadzony przez zespół Brunospaggiari. Jest to pierwszy motocykl z rodziny V2 z zamontowanym fabrycznie suchym sprzęgłem.
Panigale V2 S 100 – replika motocykla Franco Unciniego z 1975 roku
3. Streetfighter V4 S 100 – inspirowany złoto-czarnym Darmah z 1979 roku
Czarno-złoty Ducati 900 Sport Desmo Darmah, to prekursor koncepcji naked-bike z dużymi osiągami.
Streetfighter z serii Collezione 100 ma wiele części z karbonu, suche sprzęgło i turbo fajną grafikę z głową tygrysa – wprost z oryginału Desmo Darmah do jakiego nawiązuje.
Streetfighter V4 S 100 – inspirowany złoto-czarnym Darmah z 1979
4. Monster 100 – hołd dla S4Rs Tricolore z 2008 roku
Inspiracją dla tego Monstera z Collezione 100 był kultowy Monster 1993–2008 w wersji Tricolore – jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli marki. Mamy tu suche sprzęgło, pakiet „mono posto”, wykończenie Alcantara, detale w brązie – typowe dla Collezione 100.
Monster 100 – hołd dla S4Rs Tricolore z 2008 roku
5. X-Diavel V4 100 – zwycięzca wyścigu Daytona z 1977 roku
Inspiracją tego X-Diavela byl „California Hot Rod” – czyli Ducati 750 Super Sport Cooka Neilsona – pierwszy włoski motocykl wygrywający wyścig produkcyjny w USA! Diabeł z Collezione 100 ma frezowaną środkową część kierownicy, skórzane siedzenie, suche sprzęgło i – oczywiście, złoto-brązowe detale malowania.
X-Diavel V4 100 – zwycięzca wyścigu Daytona z 1977 roku
6. Diavel V4 RS 100 – nawiązanie do wyścigówki TT z 1978 roku
Inspiracją tego Diavela RS była wyścigowa 900 SS z wyścigu Isle of Man TT w 1978 roku. Ten sprzęt był pierwszym motocyklem wyścigowym Ducati, ze schematem malowania tricolore.
Diavel V4 RS 100 – replika wyścigówki TT z 1978 roku
7. Multistrada V4 RS 100 – ukłon przed Ducati Pantah z 1979 roku
Inspiracją tej Multi był model Pantah z 1979 roku – pierwszy Ducati z ramą kratownicową i rozrządem na pasku.
Multistrada V4 RS 100 – ukłon przed Ducati Pantah z 1979 roku
8. Scrambler 100 – nawiązanie do 250 Scrambler z 1962
Inspiracją tego Scramblera z serii Collezione 100 był jego prekursor – oryginalny model Ducati Scrambler, produkowany na rynek amerykański w 1962 roku.
Scrambler 100 – nawiązanie do 250 Scrambler z 1962
9. Hypermotard V2 SP 100 – nawiązanie do endurance z 24 horas de Montjuïc
Ducati Hypermotard V2 SP z serii Collezione 100 nawiązuje wprost do Ducati 860 – prototypu używanego w wyścigu endurance’owym 24 Horas de Montjuïc.
Przeczytaj także: Ducati Formula 73 – porozmawiajmy o historii
Hypermotard V2 SP 100 – nawiązanie do endurance z 24 horas de Montjuïc
10. DesertX 100 – nawiązanie do Pantah „Ice” z lat 80-tych
Oprócz Diaveli – gdzie robotę robi kontrast charakteru motocykla i nawiązanie do sportowych schematów, to – według mnie, największa petarda w Collezione 100. DesertX 100 nawiązuje wprost do maszyny Pantah Ice używane do jazdy pokazowej na zamarzniętych torach alpejskich we wczesnych latach 80-tych.
DesertX 100 – nawiązanie do Pantah „Ice” z lat 80-tych
Desmosedici GP26 Italian GP livery
Przy okazji prezentacji Collezione 100, ducati pokazało maszyny Desmosedici GP26 w wersji malowania Italian GP livery.
Dzieje się tutaj sporo, bowiem grafika wyścigówek to kolaż wszystkich znaczących malowań motocykli wyścigowych Ducati z przełomu wieku. Dodatkowo znajdziemy tutaj kilka wykwintnych smaczków, jak imiona i nazwiska kierowców wyścigowych Ducati.
Desmosedici GP26 Italian GP livery
W tym modelu nie da się przeoczyć jednego, śmiesznego zgrzytu kontrastującego z absolutnie kosmiczną technologią i absolutnie fenomenalnym malowaniem – no cóż… pewnie po wyszykowaniu tylu sprzętów, zabrakło oryginalnych łączeń, a pod ręką ostał się jedynie prosty wkręt.
Gdzie zobaczyć Collezione 100?
Wszystkie dziesięć motocykli zostanie zaprezentowanych publicznie podczas World Ducati Week w dniach 3–5 lipca 2026, a następnie trafią na Goodwood Festival of Speed latem, a później – po sztuce, do muzeum Ducati w bolońskim Borgo Panigale.
