Kawasaki KX 327 – w końcu nowe dwusuwy!

W atmosferze ogólnoświatowego oczekiwania, ujawniono właśnie szczegóły dotyczące powrotu Kawasaki do kategorii pełnowymiarowych motocykli dwusuwowych przeznaczonych do jazdy off-road. Najważniejszą wiadomością jest to, że w roku modelowym 2027 zadebiutuje nie jeden, a dwa modele – Kawasaki KX 327 i KX 327 X.

Kawasaki KX 327X i Kawasaki KX 327

Zarówno Kawasaki KX 327, jak i KX 327X zostały wyposażone w pierwszy w historii Kawasaki jednocylindrowy silnik dwusuwowy z wtryskiem paliwa, otwierający nową erę osiągów i zapewniający stały moment obrotowy w niezwykle lekkiej konstrukcji.

Nowy silnik oferuje liniową charakterystykę oddawania mocy, błyskawiczną reakcję na gaz oraz doskonałą trakcję przy bardzo niskich obrotach. Lekka, aluminiowa rama obwodowa Kawasaki KX 327 współpracuje z zawieszeniem o fabrycznej specyfikacji oraz hamulcami Nissin, tworząc doskonałą maszynę wyścigową 2T.

Co nowego w świecie 2T

Wyposażenie pojazdów w elektryczny rozrusznik, skrupulatnie zaprojektowane układy wydechowe z dyfuzorem oraz specjalnie opracowany zawór wydechowy – power valve, stawia na pierwszym miejscu nie tylko samą moc, ale także płynny, równomierny moment obrotowy. Dodatkowo, każda maszyna posiada możliwość wyboru trybów mocy – Power Mode, za pomocą przełącznika zamontowanego na kierownicy.

Przeczytaj także: Szkolenia motocyklowe na torze off-road w Warszawie

Specjalnie zaprojektowany system podwójnego wtrysku paliwa zapewnia doskonałą reakcję na otwarcie przepustnicy i płaską krzywą momentu obrotowego, podczas gdy automatyczna kompensacja układu wtryskowego eliminuje konieczność zmiany dysz w celu dostosowania motocykla do zmian wysokości nad poziomem morza lub warunków pogodowych. W celu uzyskania płynniejszego oddawania mocy i redukcji wibracji zastosowano jednoosiowy wałek wyrównoważający, a stosunek paliwa do oleju w prostym, ale skutecznym systemie przygotowania mieszanki (pre-mix) wynosi 32:1.

Kawasaki KX 327X – endurówka

Kawasaki KX 327 X charakteryzuje się smukłą i nowoczesną stylistyką nadwozia zorientowanego na ergonomię, które skrywa zbiornik paliwa o pojemności 8,5 litra, osadzony na lekkiej, aluminiowej ramie obwodowej. 6-biegowa skrzynia o ciasno stopniowanych przełożeniach uzupełniona o bardzo niski pierwszy bieg współpracuje ze sprzęgłem sterowanym hydraulicznie.

Dzięki przedniemu widelcowi ze sprężynami śrubowymi KYB o średnicy 48 mm oraz dobrze znanemu, tylnemu zawieszeniu Kawasaki Uni-Trak, możliwe jest precyzyjne dostosowanie motocykla do fizycznych parametrów kierowcy za pomocą wielostopniowej regulacji kierownicy i podnóżków Ergo-Fit. Z kolei zmiana mapowania oraz inne modyfikacje są możliwe za pomocą smartfona dzięki aplikacji Rideology The App KX2. Dodanie przykręcanych manetek ODI (lock-on) oraz szybko demontowalnych pokryw bocznych, zapewniających łatwy dostęp do filtra powietrza, wyraźnie podkreśla osiągi i praktyczność modelu Kawasaki KX 327 X.

Kawasaki KX 327 – coś do motocrossu

Dla zawodników torowych Kawasaki zaoferuje w roku 2027 model Kawasaki KX 327. Dzieląc większość specyfikacji z modelem X, KX 327 wykorzystuje 5-biegową skrzynie biegów oraz posiada 19-calowe tylne koło (w porównaniu do 18-calowego w modelu KX 327 X). Obie maszyny są wyposażone w kierownice Renthal oraz obręcze kół EXCEL.