Yamaha WR250F i WR450F ze zmianami na 2025
Yamaha WR250F i Yamaha WR450F w sezonie 2025 zostały dozbrojone w rozwiązania ingerujące mocno w ergonomię i sposób prowadzenia tych maszyn. Oprócz tego, silniki obu modeli zyskały kilka znaczących gadgetów, które Yamaha rozwijała na wyścigowych torach. Oferta Yamahy z legendarną WuErą pozostaje w czołówce motocykli off-road.
Drobne zmiany, spore różnice.
Seria ulepszeń zadanych w 2025 roku obejmuje m.in. nowy łańcuch rozrządu, który zmniejsza straty wynikające z tarcia, oraz ulepszoną ramę kołyskową zapewniającą lepszy feeling nowych WR-ek. Całkiem dobre zawieszenie KYB gwarantuje stabilność i przewidywalną amortyzację, natomiast płynniejsze oddawanie mocy uzyskano dzięki nowemu, wydajnemu systemowi przepływu powietrza. Całości dopełniają nowe osłony z węższym i bardziej płaskim siedzeniem.
WR250F 2025 – technologia rodem z YZ
Aby zapewnić jeszcze lepsze prowadzenie, projekt podwozia Yamaha WR250F został zainspirowany zawodnikiem nie biorącym jeńców – modelem YZ250F, ale zawiera także ulepszenia dostosowane do wymagań enduro. Rama ma obniżoną o 15 mm szynę zbiornika paliwa z tylnym profilem w kształcie litery U. Łącznik „dog-bone” został także przesunięty w dół o 15 mm – wszystko by obniżyć środek ciężkości oraz poprawić zwrotność i stabilność.
Przeczytaj także: Backflip na Tenere 700? – ależ proszę!
Jak donosi Yamaha, podczas prac nad maszyną skupiono się przede wszystkim na znalezieniu kompromisu pomiędzy sztywnością, a elastycznością ramy – well… powiedzmy, że to standard, jednak w nowych WR efekt jest zauważalny.
Uginacze od KYB
Udoskonalony widelec KYB o 10 mm krótszym skoku w połączeniu z obniżonym o centymetr, tylnym amortyzatorem – także od KYB , były kolejnymi elementami, które zagrały o obniżenie środka ciężkości i zmniejszenie wysokości siedzenia. To w znacznym stopniu przyczyniło się do wzrostu poręczności tych maszyn.
W widelcu zastosowano system ręcznej regulacji tłumienia dobicia, który umożliwia precyzyjną regulację ustawień zawieszenia bez użycia narzędzi. Wzmocnione uszczelnienia przeciwpyłowe i poszerzone osłony widelca lepiej chronią przed brudem i odpryskami, zapewniając dłuższą eksploatację i trwałość.
Nowa, lekka piasta z 3 krzyżowymi szprychami i nowa oś o średnicy 22 mm zamontowane w tylnym kole, lepiej tłumią wstrząsy i poprawiają feedback podczas jazdy modelem WR250F.
Lepiej dotlenione serce
Aby poprawić charakterystykę mocy, model Yamaha WR250F 2025 otrzymał przeprojektowany, wydajny system zarządzania powietrzem z nowym air boxem, do którego powietrze jest zasysane z tyłu przez kanały w nowych panelach bocznych, ramie i zbiorniku. Nowo zaprojektowany krótki tłumik poprawia centralizację masy i podkreśla kompaktowe wymiary motocykla, a zmodernizowany moduł ECU zapewnia płynniejszą i lepiej kontrolowaną moc przy niskich obrotach oraz lepsze osiągi w średnim i wysokim zakresie.Ulepszony silnik z odwróconą głowicą na rok 2025 jest również wyposażony w nowy, szerszy łańcuch rozrządu oraz zmodyfikowane koła zębate, ślizgi i napinacz w celu zmniejszenia tarcia.
Zaktualizowana aplikacja Power Tuner firmy Yamaha umożliwia bezprzewodowe dostosowywanie ustawień WR250F. Nowa funkcja „szybkiego dostrajania” pozwala motocyklistom dostosować ustawienia silnika z „płynnych” do „agresywnych” za pomocą łatwego w obsłudze suwaka, a regulacja kontroli trakcji i lap timer są dostępne na ekranie za pomocą zaledwie kilku kliknięć.
Ergonomia ważna rzecz
Przeprojektowane nadwozie modelu Yamaha WR250F obejmuje cieńsze osłony, węższy zbiornik paliwa i bardziej płaskie siedzenie, aby zapewnić kierowcy większą swobodę ruchów podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów. Nowa pozycja jazdy zapewnia większą przestrzeń między biodrami i stopami, a także większą swobodę podczas aktywnej jazdy. Całości dopełniają nowy rozrusznik, akumulator litowo-jonowy i wygodny zestaw wielofunkcyjnych przycisków.
Więcej szczegółów oraz – co najważniejsze, listę dealerów znajdziecie na oficjalnej stronie Yamaha Polska.
