MV Agusta Superveloce 1000 Ago – MV Agusta idzie po swoje
MV Agusta Superveloce 1000 Ago to limitowana edycja super motocykla, będąca hołdem dla Giacomo Agostiniego – najbardziej utytułowanego zawodnika w historii motocyklowego Grand Prix, związanego niemal cała swoją karierę z Meccanica Verghera Agusta. Wyprodukowano jedynie 83 egzemplarze tego dzieła sztuki, z czego pierwszy trafił do samego Agostiniego. Liczba 83 symbolizuje 83-urodziny Giacomo, a powstała na 80-lecie marki MV Agusta.
Kawałek prawdziwej historii Giacomo Agostiniego w każdym z 83 egzemplarzy
Superveloce 1000 Ago łączy w sobie dziedzictwo wyścigowe MV Agusta, design nawiązujący do klasyki z nowoczesną inżynierią i nieprawdopodobnym kunsztem wykonania. Malowanie Fire Red Matt i Magnum Silver Matt nawiązuje do barw wyścigowych Agostiniego, a żółte akcenty i numer „1” na owiewkach nawiązują do jego mistrzowskich wyścigówek. Każdy egzemplarz posiada podpis Agostiniego oraz numerowaną tabliczkę pokrytą prawdziwym złotem na główce ramy. W kluczyku zapłonowym umieszczono fragment jednego z autentycznych pucharów wyścigowych Agostiniego – totalny odjazd!
Motocykl wykonano nie szczędząc włókna węglowego, z którego wykonano aż 41 elementów Superveloce 1000 Ago. W tym sprzęcie znajdziemy oczywiście tytan z którego Akrapovič zrobił dedykowany układ wydechowy o czterech końcówkach oraz skóry i Alcantary na siedzeniu i pasku zbiornika paliwa.
MV Agusta Superveloce 1000 Ago to w końcu Superveloce 1000 więc musi jeździć
Superveloce 1000 Ago napędza czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 998 ccm generujący całe 208 KM przy 13 000 obr./min i o momencie obrotowym 116,5 Nm osiąganym nieco niżej, bo przy 11000 obrotach. Silnik wyposażony jest w tytanowe zawory, kute korbowody także z tytanu oraz wałki rozrządu z powłoką DLC, co pozwala na osiągnięcie 14 000 obr./min przy absolutnie minimalnych wibracjach. Zarządzanie piecem zapewnia system MVICS 2.1 z ośmioma wtryskiwaczami i czterema trybami jazdy: Rain, Sport, Race i Custom.
MV Agusta Superveloce 1000 Ago osadzona jest na ramie kratownicowej ze stali o wysokiej wytrzymałości, zintegrowanej z jednostronnym wahaczem z aluminium. Za stabilne prowadzenie odpowiada zaawansowane zawieszenie Öhlins z elektroniczną regulacją zarówno z przodu i z tyłu, oraz elektronicznie regulowany amortyzator skrętu.
Cały ten włoski przeciąg spowalniają hamulce Brembo Stylema z tarczami 320 mm z przodu i 220 mm z tyłu. Oczywiście nie mogło zabraknąć zaawansowanego ABS z funkcją cornering oraz Rear Lift Mitigation – systemu zapobiegającemu unoszeniu się tylnego koła podczas agresywnego odhamowywania.
Przeczytaj także: MV Agusta z powrotem w rękach rodziny Sardarov
5,5-calowy wyświetlacz TFT zamontowany w kokpicie MV Agusta Superveloce 1000 Ago pełni rolę centrum dowodzenia, wyświetlając parametry oraz nastawy między innymi kontroli trakcji z ośmioma poziomami, systemu Front Lift Control, Launch Control, quickshiftera MV EAS 4.0, czy tempomatu. Jak przystało na nowoczesny sprzęt nie zabraknie tutaj integracji z markową aplikacją – w przypadku MV Agusta będzie to MV Ride, dysponującą GPS, rejestracją tras i kilkoma innymi ficzerami.
Dzieło sztuki na kołach
MV Agusta Superveloce 1000 Ago to nie tylko motocykl, ale prawdziwe dzieło sztuki na kołach, będące kwintesencją włoskiego stylu, inżynierii i wyścigowego dziedzictwa. Limitowana liczba egzemplarzy, najwyższej klasy materiały i technologia oraz osobiste akcenty związane z Giacomo Agostinim czynią z niego jeden z najbardziej ekskluzywnych motocykli na świecie.
Ciężko powiedzieć czy zobaczymy ten sprzęt w polskiej sieci, niemniej więcej informacji znajdziecie kontaktując się z VCruiser – polskim dystrybutorem MV Agusta: www.vcruiser.pl
