Arch Motorcycle Keanu Reevesa wkracza w świat wyścigów
ARCH Motorcycle czyli Gard Hollinger oraz Keanu Reeves strzegli tajemnicy dotyczącej projektu wyścigowego do końca i dopiero pierwsza runda na Daytonie odsłoniła całkowicie zaplecze teamu. Jakkolwiek w naszych – polskich realiach, typowo amerykańskie serie to nadal wielka egzotyka, tak ludzie jak Keanu i warsztaty jak Arch stają się światowymi ambasadorami tamtejszych tradycji krzewiąc kaganek wyścigowego, amerykańskiego dziedzictwa.
Mission Super Hooligan National Championship
Niewiele było wiadomo o całym projekcie Arch Motorcycle przed pierwszą rundą Mission Super Hooligan National Championship, w której Arch wystawił swój prototypowy bolid.
Super Hooligan to bardzo kolorowa i urozmaicona klasa, która rządzi się oczywiście zasadami i formułami ujętymi w opasłych regulaminach, niemniej – upraszczając temat, podczas jednego wyścigu ścigają się motocykle wszelakie. Mamy tutaj boksery, V2, R3 oraz elektryki. Na linii startu stają ramię w ramię Triumphy 765, Yamahy MT09, Indiany i Harleye, są także elektryki od Energica, Ducati Monster, KTM Duke, a na tegorocznej liście znajdziemy też BMW R-nineT oraz Suzuki SV1000 – niezła jazda! Jest także Arch.
*Wywiad z Keanu Reeves i Gard Hollingerem od 27:50
Przyzwoity debiut Arch Motorcycle
Podczas treningów i testów przed inaugurującą sezon rundą, boks zespołu Arch Motorcycle był – może nie tyle chroniony, co ciężko było zapuścić do środka żurawia, a sam prototypowy model ARCH 2S-R był zasłonięty. Ostatecznie jednak motocykl musiał wyjechać na tor, i tak też się stało. Debiut okazał się ciekawy, dramatyczny i zarazem udany. Corey Alexander – kierowca Arch, który w zeszłym sezonie ujeżdżał Ducati Panigale V2 w klasie Supersport, nie zdołał ukończyć pierwszego biegu ale… przekroczył metę drugiego wyścigu na rewelacyjnym 7 miejscu. To naprawdę obiecujący wynik.
Arch 2S-R – prototypowy ścigacz ARCH Motorcycle powstał we współpracy z Suter Racing – firmą dostarczającą sprzęgła antyhoppingowe i wahacze – między innymi, dla wielu zespołów w wyścigach MotoAmerica.
Motocykl napędza ręcznie składany, chłodzony powietrzem silnik V-twin, wyposażony w chłodnicę oleju.
W zawieszeniu zastosowano najwyższej klasy uginacze Öhlins, układ hamulcowy dostarczyło Brembo – ze zdjęć można wywnioskować, że to chyba model HPK GP4 RX, a wydech Akrapovič. Masywny silnik jest głównym elementem nośnym, do którego przytwierdzono szczątkową ramę kratownicową.
Przeczytaj też: Wyścigi baggerów – to coś czego potrzebujemy!
Niestety nadal brak jest szczegółowych danych danych dotyczących tego modelu – jednak widać, że włożono naprawdę sporo pracy w zbudowanie pojazdu od zera.
Trzymamy kciuki i z ciekawością wypatrujemy poczynań debiutanta w kolejnej rundzie Super Hooligan. Relacje i klasyfikacje możecie śledzić na oficjalnej stronie serii: www.superhooligan.com
