ZXMoto 500RR wjeżdża do salonów
Wszyscy czekają na większego sporta od ZX a tymczasem – już w tym miesiącu do salonów trafi trafi nowa, niezwykle ciekawa propozycja w segmencie średnich sportowych motocykli – ZXMOTO 500RR. Chińska marka przygotowała maszynę, która w cenie nieco poniżej 30000 zł oferuje specyfikacje i pakiet elektroniki rzadko spotykane w tym przedziale cenowym.
Silnik: czterocylindrowy charakter w średniej klasie
Sercem ZXMOTO 500RR jest rzędowy, czterocylindrowy piec o pojemności 470 ccm. Jednostka rozwija 84 KM przy 13 500 obr./min i 46 Nm przy 11 500 obr./min – tak, silnik będzie lubił wysokie obroty, niemniej w tej klasie to bardzo przyjemna norma. Konstrukcja silnika zawiera szereg rozwiązań podnoszących wydajność. Mamy tutaj elektroniczny wtrysk Bosch, układ RAM Air, kute tłoki z powłoką DLC czy cylindry z powłoką ceramiczną. Producent podkreśla, że jednostka przeszła ponad 2400 godzin testów na stanowisku silnikowym. W napędzie znajdziemy sprzęgło antyhoppingowe oraz quickshifter góra/dół.
Elektronika i zawieszenia: pakiet jak w droższych sportach
Mimo przystępnej ceny, ZXMOTO 500RR nie rezygnuje z zaawansowanej elektroniki. Centralnym elementem jest jednostka IMU pracująca w sześciu osiach, która umożliwia działanie Cornering ABS oraz zaawansowanej kontroli trakcji. Dostępne są trzy fabryczne tryby jazdy oraz dwa programowalne przez użytkownika, pozwalające dostosować charakterystykę mocy i momentu, ABS i kontrolę trakcji.
Przeczytaj także: ZXMoto na podium WorldSSP!
Zawieszenie ZXMOTO 500RR oferuje regulacje wstępnego napięcia, kompresji i odbicia. Zamontowany amor skrętu jest także regulowany. Układ hamulcowy otrzymał zaciski monoblock i pompę radialną. Wyposażenie uzupełniają: kolorowy wyświetlacz TFT z łącznością i mirroringiem smartfona, launch control, stoper, wskaźnik kąta przechylenia, pełne oświetlenie LED, bateria litowa oraz gniazdo USB.
Masa, wymiary i dostępność
ZXMOTO deklaruje masę własną 500RR – 168 kg w stanie gotowym do jazdy. Do redukcji wagi przyczyniły się m.in. bateria litowa, lżejsze koła oraz elementy z aluminium i magnezu. W trakcie rozwoju motocykl przejechał ponad 300 000 km testów drogowych. Wymiary to:
- 2005 mm długości,
- 705 mm szerokości,
- 1125 mm wysokości,
- rozstaw osi 1395 mm i
- wysokość siedzenia 800 mm.
Oficjalny debiut ZXMOTO 500RR w europejskich salonach planowany jest na wrzesień 2026 roku, a pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów w ostatnim tygodniu miesiąca. Motocykl będzie objęty pięcioletnią gwarancją.
ZXMOTO 500RR w cenie 29900 zł wprowadza rzadką w segmencie kombinację: czterocylindrowy silnik, 84 KM, zaawansowaną elektronikę z IMU i ABS-em w przechyleniu, a także wersję A2 – wszystko to w pakiecie z pięcioletnią gwarancją. To propozycja, która może przyciągnąć zarówno entuzjastów wysokobrotowych czterocylindrowców, jak i początkujących jeźdźców szukających nowoczesnego sportowego motocykla bez przepłacania.
